LHB 9G/10G – Wprowadzenie do serii tramwajów
W latach 1979-1981 w zakładach Linke-Hofmann-Busch powstały dwie serie nowoczesnych tramwajów podwójnie przegubowych, znane jako LHB 9G i 10G. Te innowacyjne pojazdy zostały zaprojektowane z myślą o amsterdamskim systemie tramwajowym, który wymagał efektywnych i pojemnych rozwiązań transportowych. Oprócz ich technicznych walorów, tramwaje te zyskały także popularność wśród miłośników transportu, którzy nadali im potoczną nazwę „Blokkendoos”, co dosłownie oznacza „pudełko”. W artykule przyjrzymy się bliżej konstrukcji tych tramwajów, ich dostawom oraz znaczeniu dla transportu publicznego.
Konstrukcja tramwajów LHB 9G/10G
Tramwaje LHB 9G i 10G to trójczłonowe pojazdy o wysokiej podłodze, które charakteryzują się jednokierunkowym napędem. Każdy z tramwajów osadzony jest na czterech dwuosiowych wózkach, co zapewnia stabilność i komfort jazdy. Nadwozie tramwaju wyposażone jest w pięć par dwuczęściowych drzwi odskokowych umieszczonych po prawej stronie. Warto zwrócić uwagę na moc silników – każda z osi skrajnych wózków napędzana jest silnikiem o mocy 53 kW, co pozwala na sprawne poruszanie się pojazdu po miejskich trasach.
Elementy konstrukcyjne
Na przedzie każdego tramwaju umieszczony został pojedynczy reflektor oraz kierunkowskazy, co ułatwia identyfikację pojazdu na drodze. Dodatkowo, nad przednią szybą znajduje się kaseta na numer linii oraz tablica kierunkowa, która informuje pasażerów o trasie. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom technicznym, oporniki układu rozruchowego i hamulcowego znajdują się pod podłogą przedziału pasażerskiego. Ciepło wydzielające się podczas hamowania jest wykorzystywane do ogrzewania przedziału pasażerskiego w chłodniejsze dni, co zwiększa komfort podróży.
Wnętrze pojazdów
Wewnątrz tramwajów LHB 9G/10G pasażerowie znajdą wygodne siedzenia rozmieszczone w układzie 2+1. Takie rozwiązanie sprzyja zarówno komfortowi podróżujących, jak i efektywności wykorzystania przestrzeni wewnętrznej. W autobusach miejskich i tramwajach istotne jest, aby każdy pasażer miał zapewnioną odpowiednią ilość miejsca na nogi oraz możliwość swobodnego poruszania się, a układ siedzeń w tych tramwajach idealnie odpowiada tym wymaganiom.
Dostawy i ich znaczenie dla systemu transportowego
Ogółem wyprodukowano 25 egzemplarzy tramwaju LHB 9G oraz 12 egzemplarzy modelu 10G. Ich wprowadzenie do amsterdamskiego systemu tramwajowego miało duże znaczenie dla poprawy jakości transportu publicznego w tym mieście. Tramwaje te mogły przewozić większą liczbę pasażerów jednocześnie, co przyczyniło się do zmniejszenia zatłoczenia na trasach oraz zwiększenia dostępności komunikacji miejskiej dla mieszkańców i turystów.
Sprzedaż do Sarajewa
W 2009 roku część tramwajów LHB 9G/10G została sprzedana do Sarajewa, stolicy Bośni i Hercegowiny. To posunięcie było istotnym krokiem w kierunku modernizacji lokalnego systemu transportowego, który borykał się z wieloma wyzwaniami po zakończeniu konfliktu zbrojnego. Tramwaje te nie tylko wzbogaciły tabor sarajewskiego systemu komunikacji miejskiej, ale również stały się symbolem odnowy infrastruktury transportowej w regionie.
Znaczenie dla miłośników transportu
Tramwaje LHB 9G/10G cieszą się dużym zainteresowaniem wśród miłośników transportu publicznego i kolejnictwa. Potoczna nazwa „Blokkendoos” jest często używana nie tylko przez fachowców w dziedzinie komunikacji miejskiej, ale także przez pasjonatów fotografii czy historii transportu. Ich unikalny design oraz technologia stanowią interesujący temat do badań i dyskusji.
Ciekawostki o tramwajach LHB 9G/10G
Jednym z ciekawszych aspektów dotyczących tych tramwajów jest ich zdolność do adaptacji do zmieniających się potrzeb użytkowników. W miarę upływu czasu pojazdy te były modernizowane, aby dostosować je do nowoczesnych standardów oraz wymagań pasażerów. Dzięki swojej wytrzymałości oraz solidnej konstrukcji, wiele z nich przetrwało próbę czasu i nadal służy mieszkańcom Sarajewa.
Zakończenie
Tramwaje LHB 9G/10G to nie tylko przykłady zaawansowanej technologii z lat 70-tych XX wieku, ale także ważny element historii transportu publicznego w Amsterdamie oraz Sarajewie. Ich konstrukcja oraz funkcjonalność przyczyniły się do poprawy jakości życia mieszkańców obu miast poprzez zwiększenie dostępności komunikacji miejskiej. Dziś pozostają one symbolem ewolucji transportu publicznego i są cenione przez pasjonatów na całym świecie.
Artykuł sporządzony na podstawie: Wikipedia (PL).